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Tarifas de trenes: Viajeros británicos serán golpeados por el alza

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Foto: Tomada de Internet.


Por Ulysses Maldonado



Rail Delivery Group dice que los precios de las tarifas en todo el Reino Unido subirán en enero, se trata del aumento más fuerte desde 2013, cuando las tarifas aumentaron en un 3,9 por ciento.


Passenger Transport Dog Transport Focus dijeron que las noticias son “escalofriantes" y derriban plataformas ya que los ingresos de muchos pasajeros se estancan o caen.


El Gobierno elevó el precio el mes de julio anterior, y fue del 3,6 por ciento.


El presidente ejecutivo, Anthony Smith, dijo que "si bien es sustancial, todavía estamos viendo las promesas básicas hechas por la industria ferroviaria”.


Alex Hayman, de los defensores del consumidor dijo que "esta alza en los precios será otro golpe para los pasajeros, las demoras, el sobrecupo y el deficiente servicio de las compañías ferroviarias”.


"Para que los viajeros realmente obtengan una buena relación calidad-precio, no pueden ocultarse y la compensación debe pagarse en los lugares que se deben".


Uno de cada nueve trenes, 12 por ciento, no pudo cumplir el objetivo de la puntualidad de la industria ferroviaria en los últimos 12 meses, lo que significa que llegaron a su final con más de cinco minutos de retraso para los servicios de cercanías y 10 minutos tarde para viajes de larga distancia.


El secretario general de Ferrocarril, Marítimo y Transporte (RMT), Mick Cash, dijo: "Para los trabajadores del sector público y muchos otros en nuestras comunidades que han tenido sus salarios y beneficios con topes que son congelados por este Gobierno, estos aumentos son otro giro de la cuchilla económica. Las compañ ías ferroviarias privadas se están riendo todo el camino rumbo al banco".


Menos de la mitad, (47 por ciento), de los pasajeros están satisfechos con la relación calidad-precio de los billetes de tren, de acuerdo con Enfoque de transporte funcional.


Las compañías operadoras de trenes establecen los precios de otras entradas. El RDG dijo que era más de 97peniques.

El presidente ejecutivo, Paul Plummer, señaló que: "Junto a la inversión de los sectores público y privado ha sido la política de un aumento posterior en la financiación de los ferrocarriles por los contribuyentes y aumentar la contribución relativa de los pasajeros”.


Un dato publicado en octubre, mostró que £ 4,2 mil millones de efectivo de los contribuyentes fueron a la industria ferroviaria en 2016/17.




El RDG destacó que la inversión privada en el sector ferroviario alcanzó £ 925 millones en 2016/17.


Pasajeros de tren enfurecidos.


Los jefes del RAIL fueron acusados de dar a los pasajeros "una patada en los dientes", ya que es el aumento más grande de la tarifa durante cinco años.


Los precios de las entradas aumentarán un promedio del 3,4 por ciento en 2018, cuando se prevé que los salarios aumentarán solo un 2,3 por ciento.


La cifra tiene en cuenta tanto las tarifas no reguladas como las reguladas, incluidos los abonos de temporada, que aumentarán en su mayoría en un 3,6 por ciento en línea con la inflación del IPR.


Los operadores ferroviarios dijeron que se necesitaba dinero extra para financiar las mejoras. Manuel Cortés, de la Asociación de Empleados Aéreos de Transporte, dijo que los clientes estaban siendo desangrados.


Añadió: "Estos aumentos de tarifas son otra patada en la cara para los pasajeros británicos que todavía se quedarán pagando las tarifas más altas de Europa para viajar en trenes poco confiables donde las ganancias privadas se anteponen antes que la seguridad pública".


Los aumentos que entrarán en vigencia a partir del 2 de enero afectarán a algunos pasajeros más que a otros.

Habrá un aumento del 4.6 por ciento en el Trans Pennine Express, pero no en el Heathrow Express.


El sur será golpeado por las huelgas, ya que se ha ofrecido a los conductores un aumento salarial de 28,5 por ciento en cinco años, y que estos piden en subir más por los precios en un 3,3 por ciento.


Las alzas vienen después de que las cifras mostraron que uno de cada nueve trenes británicos llega tarde y menos de la mitad de los pasajeros están satisfechos.


Los clientes de todo el país expresaron su furia en las redes sociales, y algunos pidieron acción de protesta.


Andrew Venning tuiteó: “No pagaré un boleto”. "Si todos nos negamos a pagar, no podrán lidiar con eso y tendrán que dejar pasar a la gente. Suficiente es suficiente”.


Alex Hay agregó que "otro golpe para los pasajeros que continúan experimentando cancelaciones, demoras, hacinamiento y un servicio deficiente de las compañías ferroviarias".


Y Laura Green tuiteó: "Para ser sincera, será más barato para mí encontrarme con mi madre en el extranjero que viajar a casa en tren".


El Rail Delivery Group, que representa a los operadores, dijo que el 97 por ciento de los ingresos de los boletos es para continuar con los costos y las mejoras.


"Todo lo que hacemos es mejorar y cambiar, y hacer el mejor uso de ese dinero", dijo su jefe, Paul Plummer.