11 °C
Londres

Polémica por planes de cerrar oficinas en 65 estaciones de London Overground

|


Las oficinas de venta de tiquetes en 65 estaciones de London Underground podrían ser cerradas provocando una preocupación mayor sobre la seguridad de los pasajeros.


Por Ulysses Maldonado

Transport for London (TfL) propone reemplazar las taquillas con máquinas expendedoras automáticas. TfL confirmó que debe llevar a cabo "una revisión de la función de las taquillas de estación en estación y la mejora de la funcionalidad de las máquinas de billetes a través de la red".


Cientos de puestos de trabajo se verán afectados y las reuniones se llevarán a cabo ahora con el personal y los sindicatos. TfL dijo que no habrá despidos obligatorios.


Los críticos dicen que el cierre las taquillas significará que los pasajeros no tendrán a quién recurrir si necesitan ayuda.


El personal que vendía boletos en plataformas abiertas los dejaría en mayor riesgo de robo, según se afirmó.

"La modernización de la red tiene mucho sentido, pero tiene un poco de hipocresía de un alcalde que criticó repetidamente a su predecesor por tomar las mismas decisiones sobre las taquillas de metro de Londres", agregó un usuario.


"El retiro de las taquillas de metro fue recibido con furia por los sindicatos bajo la alcaldía de Boris Johnson. De haber dado un paso hacia una medida similar en el Overground, el alcalde ahora debe demostrar que está dispuesto a ponerse de pie con los que financiaron su campaña electoral”.


“Sadiq Khan ha hecho que TfL haga estos ahorros, ahora es vital que se haga cargo de la decisión y no sea intimidado por las amenazas de huelga de los sindicatos".


Caroline Pidgeon, miembro liberal demócrata de la Asamblea de Londres y presidenta del comité de transporte dijo: "Por lo menos, me gustaría recibir una firme garantía de que la política de cada estación de London Overground continuará con personal desde el primer al último tren todos los días".


El secretario general de RMT, Mick Cash; dijo que "RMT está profundamente preocupado por las propuestas que en nuestra opinión podría ver la eliminación de las taquillas en London Overground. Nuestra experiencia en el pasado muestra que, a pesar de las promesas en contrario, el cierre de las taquillas lleva a la desestatización al por mayor de las estaciones con graves consecuencias para la seguridad y la protección".


Manuel Cortes, líder de la TSSA que representa a la mayoría del personal de las taquillas, dijo: "Estamos extremadamente decepcionados al ver a Transport for London quiere participar en una revisión que puede llevar a que se cierren más taquillas”.


"Vamos a ver el detalle de estas propuestas, pero no vamos a permitir que las normas de seguridad sean puestas en peligro o las estaciones dejadas sin personal. Esto no es lo que desean los pasajeros. Consultaremos con nuestros miembros para ver cómo les gustaría que nuestro sindicato respondiera. Sin embargo, en este punto, no descartamos la acción de huelga para defender la seguridad de los pasajeros".


Se han hecho campañas como Safer Stations en 2006 después del asesinato del joven abogado Tom ap Rhys Pryce cuando dejó la estación en Kensal Green.


Siguió a encuestas mostrando que los pasajeros querían más personal en las estaciones.

Los cambios podrían comenzar el próximo año. London Overground, que opera 1.500 trenes al día con 184 millones de pasajeros al año, es operada por TfL y Arriva Rail London (ARL).


La línea comenzará el servicio limitado durante la noche las 24 horas en diciembre entre New Cross Gate y Dalston Junction.


TfL dijo que más del 90 por ciento de los pasajeros ahora utilizan Oyster y pagos con tarjetas contact less usando cuentas bancarias u otros dispositivos móviles para pagar viajes en metro, tren y autobús.


Dijo que el número de empleados en la inspección de entradas y los papeles de seguridad en la red de London Overground está planeado para triplicarse a principios de 2019 para "actuar como un elemento disuasivo para el crimen y el comportamiento antisocial".


La revisión incluirá "donde se necesita despliegue del personal en las estaciones, en particular haciéndolas más visibles y accesibles”


Jonathan Fox, director de TfL de London Rail, dijo: "La red London Overground ha mejorado enormemente en la última década. A lo largo de los años hemos visto cambios significativos en la forma en que los clientes usan las estaciones y pagan por los viajes y este ejercicio permitirá a ARL considerar la mejor manera de responder a estos y asegurarse de que Overground conserva su posición como uno de los mejores servicios de tren en el Reino Unido".


Cuando el metro eliminó sus boleterías en 2013 - revelado en ese entonces - también cortó 900 trabajos pero fue forzado más adelante a volver a emplear a 325 personas.