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Londres

Máquinas de tiquetes y pagos en efectivo podrían ser desmontadas

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Por Ulysses Maldonado

El movimiento vería las máquinas de boletos ser retiradas de las paradas de tranvía y los pasajeros usando una tarjeta de débito o de crédito sin contacto, o una tarjeta de Oyster. No obstante, los billetes de papel todavía se venden por algunos minoristas.


Si los cambios se introducen, el costo de un solo viaje sería £1.50 con el método sin contacto, en comparación con el precio del billete único impreso que es de £2.60, y también sería elegible para la tarifa 'doble' actualmente en los 

autobuses.


TfL está evaluando la situación porque estima que el reemplazo de sus actuales máquinas expendedoras de boletos, que tienen 17 años y no aceptan pagos con tarjeta, costaría £2,8 millones con costos de mantenimiento continuo de £500 mil.


Diez de las 70 máquinas expendedoras de billetes de la red de tranvías de Croydon actualmente no aceptan los billetes de £5 de polímero, y ninguna de ellas acepta la nueva moneda de 1 libra, lo que significa que todas tendrían que ser reemplazadas en un futuro próximo.


En un informe TfL ha dicho que sólo el 0,3% de los pasajeros de tranvía compró un billete de papel para su viaje en mayo y las últimas cifras también muestran que el 99,6% de los pasajeros nunca han utilizado la máquina de billetes en la red.


En el documento público de TfL sobre la propuesta, se dice: "Las máquinas expendedoras de billetes, tal y como están actualmente, son obsoletas como mecanismos de pago en un futuro próximo”.


"El creciente uso de Oyster multimodal, tarjetas sin contacto de National Rail, tarjetas de pago sin contacto al por menor y dispositivos móviles para pagar los viajes ha hecho que comprar boletos de papel en el momento inmediato del viaje sea inconveniente y costoso para el cliente".


El documento continúa: "La ausencia de efectivo en dispositivos elimina el riesgo de robo y también elimina algunos de los factores potencialmente alentadores del comportamiento antisocial”.


TfL consultará ahora a los grupos de pasajeros, consejeros locales, concejales, parlamentarios locales, grupos empresariales y otros miembros de la comunidad local sobre los cambios propuestos, y se espera publicar un resultado en enero de 2018.