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Se ofrece incentivo para “chatarrizar” vehículos diésel

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Por Ulysses Maldonado

Sigue la especulación de que los planes para un plan de scrappage, encaminado a tomar los coches diésel más contaminantes y más viejos, de las carreteras y reemplazarlos con vehículos más limpios, podrían dar a los automovilistas alrededor de £1.000.


Según informes de prensa se afirma que Theresa May rechazó a dos ministros del gabinete, Andrea Leadsom, el Secretario de Medio Ambiente, y Chris Grayling, Secretario de Transporte, quienes se habían opuesto a tal esquema.


Si bien el Departamento de Medio Ambiente y Asuntos Rurales se negó a utilizar los informes, un portavoz dijo a la prensa que las propuestas se presentarían "a su debido tiempo".


Se espera que el departamento publique sus planes actualizados de aire limpio a finales de este mes, después de que los tribunales dicten que los planes existentes para cumplir con los límites de la calidad del aire de la UE no son suficientes.


En marzo, una encuesta hecha para AA, un proveedor de cobertura de desglose, encontró que el 68 por ciento de los conductores apoyaría un programa de “chatarrización”, con sólo el 10 por ciento de los automovilistas que se oponen a ella.


También aparece como Neil Parish, el presidente conservador del Comité de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales habló a los ministros propietarios de coches diésel que deben desechar sus vehículos por dinero en efectivo en puntos de contaminación.


Según algunos medios de información, el Senñor Parish empleó un debate de la Cámara de los Comunes para instar al Gobierno a comprometerse con un esquema selectivo para abordar las emisiones.


Dijo que "los hogares no sólo deberían ser capaces de intercambiar sus vehículos diésel por un subsidio en efectivo", sino que el Gobierno "debería considerar particularmente el objetivo de un esquema de desguace en los hogares más pobres o aquellos que ganan menos del 60 por ciento del promedio por hogar del Reino Unido en ingresos".




La prensa dice que Parish sugiere que las familias podrían intercambiar sus vehículos contaminantes por vehículos que emiten bajas emisiones, boletos de transporte público, bicicletas o una membresía de un club de autos.


Las preocupaciones sobre el impacto de los coches diésel sobre los niveles de dióxido de nitrógeno fueron aumentadas por el escándalo de las emisiones de Volkswagen en septiembre de 2015.


Una investigación posterior del Departamento de Transportes encontró que 37 vehículos diésel superaron el límite legal requerido para pruebas de contaminación de laboratorio cuando se conducen durante 90 minutos en carreteras normales.


Los conductores fueron alentados a cambiar de gasolina bajo el gobierno de Tony Blair y la primera ministra Theresa May dijo que se tomaría "en cuenta" en los planes futuros.


Durante un reciente viaje a Oriente Medio, la señora May dijo: "En relación con la cuestión de los coches diésel, obviamente vamos a producir un nuevo plan de calidad del aire, hemos sido obligados a hacerlo por los tribunales”.

"Las decisiones se tomarán cuando produzcamos ese plan, obviamente tomaremos decisiones finales en cuanto a lo que hacemos”.


"Pero soy muy consciente del hecho de que los gobiernos anteriores han animado a la gente a comprar coches diésel y tenemos que tener esto en cuenta cuando estamos mirando lo que hacemos en el futuro".